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La lista de espera: cuando el empresario compra los dólares SANTO DOMINGO. El 23 de marzo pasado, en el mercado spot, la tasa de referencia del dólar para la venta fue de RD$ 45.82, y para la compra se situó en RD$ 45.74. Pero si un empresario necesita comprar US$ 300 mil o US$ 1 millón para pagar una factura en el exterior, generada por sus importaciones, ¿los puede conseguir a tiempo y a esa tasa? A juzgar por testimonios de empresarios, cuando se sale de compra, las divisas no aparecen a tiempo. Explican que tienen que poner su nombre en una lista de espera, que puede tardar hasta dos semanas. Una vez transcurrido ese tiempo, observan que la tasa que publica el Banco Central es “una tasa indicativa”, por lo que deberán pagar una tasa mayor. “Hay rigidez para el importador en el acceso a las divisas que están llegando a República Dominicana”, afirmó el empresario Víctor Castro y ex presidente de la Asociación de Industriales de Herrera y de la Provincia de Santo Domingo (AEIH). En el mercado de divisas se impone la curiosa realidad de que a un tarjetahabiente le resulta más fácil conseguir dólares para importar un artículo personal comprado en Amazon, que las divisas que necesita un empresario para importar bienes de consumo o de capital. “Todos los sectores estamos teniendo esa dificultad, excepto los tarjetahabientes, porque el mismo banco se la vende, y se queda en el mismo banco”, sostiene Castro. El empresario, que es presidente de la empresa Premium & Co., S.R.L, productora de lubricantes y aditivos automotrices, sostiene: “Tú no puedes salir al mercado a comprar divisas con una factura tuya previo a vencer. Eso te puede generar una espera de una semana o 10 días”. Además, la tasa sobre la que

EE.UU. levantó parcialmente la veda a la importación de RD; Agricultura espera que Haití también lo haga SANTO DOMINGO. Con la Orden Federal DA-2016-03 el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos enmendó las restricciones impuestas a la importación de frutas y vegetales desde la República Dominicana tras la detección de la mosca del Mediterráneo el año pasado en la provincia La Altagracia. La enmienda abarca los productos procedentes de las provincias Azua, Bahoruco, Barahona, Dajabón, Duarte, Elías Piña, Espaillat, Hermanas Mirabal, Independencia, La Vega, María Trinidad Sánchez, Monseñor Nouel, Montecristi, Pedernales, Peravia, Puerto Plata, San Cristóbal, San José de Ocoa, San Juan, Sánchez Ramírez, Santiago, Santiago Rodríguez y Valverde. En tanto que los productos alcanzados son aguacate, zapote, mango, lechosa, pimientos, tomates, naranja, uvas, limón, lichi, mandarina, cactus o tuna, pomelo, entre otras variedades. La disposición que sustituye en parte la orden federal 2015-04 de abril del año pasado, establece, no obstante, una serie de disposiciones a ser tomadas para permitir la entrada de esos productos a Estados Unidos. De acuerdo con el documento, la disposición establece que se hizo una visita a la República Dominicana, y se pudo apreciar la toma de medidas para evitar que la mosca de la fruta del Mediterráneo pueda expandir su zona de afectación y, además, para erradicarla. La Embajada de los Estados Unidos expresó su satisfacción ante la medida. Advierte, no obstante, que la entrada a los Estados Unidos de América de cargamentos no comerciales de hospederos de Mosca del Mediterráneo está todavía prohibida. Indican además que la entrada de tomates verdes y los aguacates Hass, al igual que los mangos tratados con agua caliente, siguen estando aprobados de todas las provincias, según los requisitos indicados en 7 CFR 319.56-3. economia Diario Libre Full Garmin road & street map Republica Dominicana full

Puerto Rico comienza a pagar la deuda a la espera de un gesto de EE.UU. SAN JUAN. El Gobierno de Puerto Rico comienza a partir de hoy a saldar el pago de vencimientos de deuda que cumplen en enero por valor de cientos de millones de dólares asfixiado por la falta de liquidez y a la espera de que el Congreso en Washington favorezca una reestructuración ordenada por ley. El gobernador de Puerto Rico, Alejandro García Padilla, despejó el pasado miércoles la incógnita de qué iba a suceder al comienzo del nuevo año y anunció un impago selectivo de 37 millones de dólares del total de 757 millones en vencimientos de deuda que se cumplen en los primeros días del mes. El jefe del Ejecutivo dejó claro además que se pagarán los cerca de 330 millones de dólares que vencen los próximos días de obligaciones generales del Estado Libre Asociado, que a diferencia de otros bonos cuentan con la particularidad de que su pago está garantizado por la Constitución local. Analistas apuntaron que el Ejecutivo de San Juan escogió concretamente esos 37 millones de dólares por corresponderse con bonos cuyos propietarios tendrán mucha dificultad en recuperar su inversión por vía judicial por contar esas emisiones con escasa protección legal. El anuncio de Padilla El anuncio de García Padilla apaciguó la incertidumbre que se cernía sobre Puerto Rico y el Ejecutivo, que no hizo sino cumplir con lo que el gobernador y otros altos funcionarios ya habían anunciado hace meses de que el pago de la deuda en su totalidad es inviable. El gobernador se detuvo durante el anuncio del pasado miércoles en una explicación técnica para matizar -en varias ocasiones- que si parte de los pagos de enero se efectuarán es, simplemente, porque el dinero ya estaba previamente en poder

¿Qué espera Santo Domingo con la aplicación Uber? SANTO DOMINGO. Al caer la tarde de cualquier día entre semana, la ciudad de Santo Domingo es -como en otras horas pico- caótica. Bocinas que chirrían sin parar y los carriles que en vez de sólidos parecen más bien líquidos, acuosos, atestados de vehículos que se salen de la hilera para aprovechar el primer hueco hacia adelante, en cualquier avenida, en cualquier intersección, en cualquier calle. Pero además del tránsito por los atascos, colapsan las líneas telefónicas de las bases de taxis que o salen ocupadas o nadie las levanta o ni suenan. Cuando el cliente logra comunicarse no es infrecuente escuchar tras el teléfono -luego de que la llamada haya pasado por más de uno de los operadores- que no hay unidad por la zona aun siendo céntrica o que llega en cinco minutos -que fácilmente se multiplican por tres o se vuelven eternos y el taxi nunca pasa a recogerlo-. En una ciudad con un transporte público del todo ineficiente, con un metro que apenas tiene dos líneas y unas empresas de taxis que además de lo citado tienen coches que no pasarían una revisión -si se hiciera-, la llegada de competencia con la aplicación Uber, nacida en el Silicon Valley para ofrecer servicios de transporte, ha provocado debates en redes sociales como Facebook acerca de las ventajas de su uso, aunque también algunos han mostrado desconocimiento del funcionamiento en temas de seguridad. La información de que Uber ya está contactando con conductores interesados en asociarse, publicada este viernes en Diario Libre, ha despertado el interés de emprendedores, pues la empresa también permite a socios contratar a conductores para que manejen los vehículos. Estos son algunos de los comentarios dejados por los seguidores de Diario Libre en nuestra cuenta de

PANAMÁ. El gobierno panameño espera obtener en 2016 más de 1.000 millones de dólares por el Canal de Panamá, una previsión que incluye ingresos adicionales por la inauguración en abril de la vía ampliada, informó este miércoles el ministro de Economía, Dulcidio De la Guardia. “Lo que el Canal tiene presupuestado para transferirle al Tesoro el próximo año suma 1.060 millones de balboas (dólares). Eso es un incremento de 100 millones sobre la cifra presupuestada para este año”, dijo De la Guardia, quien agregó que ello incluye “la expectativa de ingresos adicionales” por la vía ampliada. El ministro manifestó, en declaraciones a periodistas, que los 1.060 millones de dólares ya han sido incluidos en el proyecto de presupuesto para 2016, que asciende a 20.106 millones de dólares. Ese presupuesto, proyectado sobre estimaciones de crecimiento de 6,3% y una inflación de 1,9%, es 534 millones superior a lo previsto para este año. Desde 2007 el Canal de Panamá se encuentra en fase de expansión para que buques de hasta 14.000 contenedores, el triple de su capacidad actual, puedan atravesar sus 80 kilómetros. Con el Canal ampliado las autoridades locales esperan triplicar en una década y de forma progresiva los cerca de 1.000 millones de dólares anuales que la vía aporta al Estado panameño. Las obras llevan un 91% de avance y las autoridades locales esperan inaugurarlas a principios de abril próximo. Por la vía panameña, cuyos principales usuarios son Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur, pasa el 5% del comercio marítimo mundial. “La ampliación del Canal va a tener un impacto en el sector logístico abriendo nuevas oportunidades para múltiples sectores”, dijo De la Guardia. Además del transporte de contenedores y de granos, el mayor negocio que se avecina para la nueva ruta a partir de 2016 es